1.减速带应整体成型，外表面应增加附着力；

2.每一个减速带单元应当具有车辆行驶方向上便可识别的反射材料；

3.橡皮减速面应无气孔，无明显划痕、缺料，颜色均匀一致，无飞边；

4.减速带表面应压制生产单位名称；

5.减速带果减速带用螺栓连接到地面，螺栓孔为沉孔。每一个减速器部件都要安全地连接起来。

在安装青岛减速带时，要注意孔的位置：

减速器在减速器的两边中间有一个安装孔，用膨胀螺丝将减速器固定在路面上。所以，在车辆碾压减速机时，受力的部位是安装孔，先撕开的地方也是连接孔，这样减速机就会脱落，钢钉露出。一颗颗钢钉穿过路面，会刺穿轮胎。其主要原因是采用偷工减料，采用回收橡胶加入大量低成本添加剂，材料强度大幅度下降。

为避免这一问题，我们要使用天然的橡胶而非回收的橡胶。别添加太多低成本的添加剂。连孔内衬钢板，互相连接。产品硫化时，将钢板安装在青岛减速带内，分别连接两孔。安装膨胀螺丝时还穿过钢板，增加孔的连接强度。为了使钢板和橡胶更好的结合，在钢板上留下了许多小孔。增加经线以加强强度。

减速带本体黑黄相间，十分引人注目，并可在端节安装高亮度反光珠，夜间反射光线，使驾驶员能看到减速坡的位置。