昨日，记者随湖北省人大女代表伍欣星，以及武汉大学副教授徐进军一起，对武汉大学附近的交通状况进行了实地调查。他们建议，武汉市要改善红绿灯、交通标志等设施，使之更加人性化。“我是2002年搬到武汉大学校区的，门口的这条路当时就在修，现在路又被挖开了！”徐进军介绍，由于缺乏统一的整体和长远规划，武汉城区的道路经常性地被翻修和切割，使得原有的交通设施被破坏，又不能及时得到修复，行人司机无所适从。

　　伍欣星代表则发现，很多人行道标志和行人优先标志的朝向安置不合理：人行道标志应该让司机看到，应该是顺向马路，并且用黄色警示，而现在很多人行道标志却是面对行人的。

　　昨日下午，记者驱车对武昌八一路进行了实地探访，在全长4.3公里的该路段上，共设置有14处人行横道，除了其中5个红绿灯路口外，只有一处设置了提醒标志。

　　在八一路上的几个红绿灯路口，都存在一个普遍的问题：就是红、绿灯变化之间没有过度，很多行人通过马路到一半左右时，绿灯突然变成红灯了，让他们进退两难。

　　对交通设施中存在的这些问题，伍欣星、徐进军认为，应全面对道路的交通标志设施进行一次清查，并对交通标志重新布设，完善城市基础设施建设。比如，要改变红绿灯的变换程序，延长变换的间隔时间，让行人安全通过马路。同时，在十字路口处的斑马线中央设置行人安全岛，既可让行人过马路是暂歇，也避免汽车越线乱穿行。而公交车站集中的地方，把所有车辆的站牌分开。